换档拨片是干嘛的？换档拨片是用作手动档车款在全手动商业模式下的全手动品驭型或导至。换档拨片通常配有在配有手自多机能变速器的车款上，在变速器转换到全手动商业模式，透过操作方式换档拨片，能同时实现全手动的品驭型或是导至操作方式。换档拨片加装在踏板的前方，在操作方式拨片时，直接敲击，手不必返回踏板。

具体内容来说我们表明，换档拨片是配有在配有手动变速器车款上的，也是常说的手动车款，因此却是须要手动变速器具备手自多机能机能。才会配有换档拨片，全手动变速器，也是全手动档车款，和不具备手自多机能机能的手动变速器，是不能配有换档拨片的。因为换档拨片的主要机能，是同时实现全手动操作方式的挡位开闭，大前提是须要变速器全力支持全手动商业模式，就可以同时实现这一机能。

换档拨片的加装边线，通常是加装在踏板的前方，在踏板两边各两个换档拨片，一般来说在踏板上，随踏板旋转。另一侧换档拨片标示-，敲击呵呵则表示减少两个挡位，另一侧换档拨片标示+"，敲击呵呵则表示升两个挡位。总之，换档拨片的品驭型和导至都是在变速器的挡位范围内，并不能增加变速器的挡位实用性，操作方式仅在变速器实用性的挡位内开闭。

换档拨片具体内容的采用方式，具体内容来说须要把挡位转换到全手动商业模式，通常是变速器的M档，即全手动商业模式。在全手动动商业模式下，依照工程车前述驾车须要，或是新体验呵呵全手动商业模式下的驾车快感，透过敲击换档拨片，品驭型或是导至。通常导至的情形采用较为多，在许多加速，弯道的情形下，就能透过敲击标示有-的拨片，来减少加速弯道。品驭型操作方式的情形较为少，应该手动变速器会依照工程车的刹车和输出功率情形，手动品驭型，敲击拨片来升挡变速箱的化学反应也会相对僵硬许多。

另外呢，假如是透过拨片来进行品驭型的操作方式，也是须要合乎工程车的输出功率和刹车的品驭型区段的。假如在不适宜的输出功率或是刹车区段状况下，敲击拨片来品驭型，高速行驶笔记本电脑会依照工程车前述的情形调整，会延后或是受阻品驭型的操作方式。能说，透过拨片的品驭型操作方式，是须要精确的推论工程车的前述高速行驶状况，在最合适的输出功率和区段内，就可以更快地同时实现品驭型，不然却是交予变速器来手动品驭型吧。

也有部分车款，在变速器换档杆的边线，并没有标示全手动商业模式的转换，也会配有有换档拨片。这部分车款的变速器其实具备手自多机能机能的，或是说能商业模式手机多机能的机能操作方式，只是在变速器上没有设置全手动商业模式的挡位。这一部分车款能在D档，或是S档，前进挡位下，透过敲击换档拨片，直接进入全手动商业模式，同时实现挡位的开闭操作方式。

综合以上换档拨片的机能，作用，和操作方式的相关表明，换档拨片的主要作用是同时实现工程车全手动的挡位开闭转换。在全手动商业模式下，或是许多须要全手动转换挡位的情形下，透过敲击换档拨片，全手动操作方式同时实现工程车挡位导至或是品驭型。总之了， 通常换档拨片会配有在用作体现运动性能的车款上，或是许多高配车款上，作为手自多机能变速器的高端实用性来配有。

须要表明的是，虽然换档拨片能同时实现，或是说商业模式全手动操作方式的品驭型和导至，但是，换档拨片的的品驭型和导至是逐级进行的，并不能同时实现两级或是多级的升导至操作方式。也就说，换档拨片的操作方式是，敲击呵呵减少两个挡位，或是敲击呵呵升两个挡位，在挡位转换完成之后，再次敲击才会继续的品驭型或是导至。你的爱车是否有配有换档拨片，前述采用多吗，采用新体验如何呢？